Common Rail: vlastnosti, výhody a nevýhody

Common Rail je systém dodávky paliva, který se používá v moderních dieselových autech. Hlavním prvkem je používání společného rozdělovače paliva pro všechny vstřikovače paliva, který slouží jako akumulátor, kde se skladuje palivo pod vysokým tlakem (až do 300 mPa). Palivo je přiváděno do rozdělovače prostřednictvím vysokotlakého čerpadla. Odtud je dodáváno do vstřikovačů a následně je vstřikováno přímo do válců motoru. Časování vstřikování, měření množství paliva, a počet vstřikování na jeden cyklus řídí elektronická řídicí jednotka.

Common Rail systém se v osobních autech instaluje od roku 1997. Dnes má tento systém většina dieselových motorů osobních a nákladních aut.

Motory vybavené systémem Common Rail

Značka auta	Název značky motoru	Modely motorů
Nissan, Dacia, Renault	dCi	K9K, R9M, F9Q, R9N, M9R, G9T, G9U, M9T, P9X, V9X
Mercedes-Benz	CDI	OM646, OM611, OM651, OM647, OM612, OM648, OM668, OM628, OM629
Mercedes-Benz	d	OM654, OM656
Opel, Vauxhall	CRI, CRI BiTurbo	X20DTL, Y20DTH, Z17DTL, Z17DTH, Z13DTH, Z19DTH
	CDTi	Z17DTH, A17DT, A13DTE, A17DTJ, Z17DTJ, G9U 630, A17DTR, A20DTH, Z13DTJ, Z13DTH, Z19DTH
	BiTurbo CDTI	A20DTR, B20DTR
Hyundai, KIA	CRDi	J3, D3FA, D4EB, D4CB, D4FC, D4FA, D4FB, D4FD, D4EA, D4HB, D6EA, G6EN, D3EA
Land Rover	ED4	204DTD
	TD4	224DT, DW12BTED4, 204D3, M47
	TDV8	448DT, 368DT
	TD6	276DT
	TDV6	306DT
	SDV6	30DDTX
	SDV8	448DT
	SD4	224DT
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	HDI, HDi	DV4TD, DV4TED4, DV6TED4, DV6ATED4, DV6ETED, DW10TD
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	BlueHDi, e-HDi	RHE (DW10CTED4), BHY (DV6FD), BHX (DV6FC), DV6FCTED, DW10FCTED4, DW10FC, DW10FDTED4, DV6FETED, DV6FE, DV5TED4
Fiat, Alfa Romeo, Lancia	JTD	182 B4.000, 188 A2.000, 185 A6.000, 839 A5.000, 186 A6.000, 182 B4.000, 182 B9.000, AR 34202, AR 32501, 937 A2.000
	JTDm	955 A4.000, 955 A3.000, 198 A2.000, 939 A7.000, 937 A6.000
	MultiJet	188 A8.000, 188 A9.000, 198 A3.000, 199 B1.000, 263 A1.000
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	TDI	CVMD, CAAC, DCXA, DBGC, DFGA, CLJA, CBAB,CAYC, BKS, BMK, CASA, CJMA, CRCA, CDUD, CKDA, DCZA
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	BiTDi	CDCA, CNEA, CSHA
Isuzu	DDi iTEQ	4JJ1
Chevrolet, Daewoo	VCDi	Z20S, Z20DMH, LLW, Z20S1, Z20D1, Z22D1
Honda	i-DTEC	N16A, N16A2, N22B1, N16A3, N22B3, N22B4
	i-CTDi	N22A1, N22A3
	CTDI	N22A2
Mazda	MZR-CD	RF7J, R2AA, RF5C, RF7J, Y601, Y642
	Skyactiv-D	S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS
	D	SHY1
	CiTD	RF5C
	DI Turbo	Y601
Mitsubishi	DI-D	4N13, 4N14, 4N15
SsangYong	XDi	D20DT, D27DT
	eXDI	D20DTF
	XVT	D27DTP
Volvo	Drive-E	D4204T8, D4204T14, D4204T23, D 4162 T
	D2	D5204T7, D4162T
	D3	D5204T5
	D4	D4204T5, D5204T
	D5	D5244T, D5244T5, D5244T15, D 5244 T9
Chrysler, Jeep	CRD	ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXA, ENE, ENF, EXL
BMW, MINI	d	N47 D20 C, N57 D30 A, N57 D30 B, B37 C15 A
BMW, MINI	SD, D	N47C20A
Ford	TDCi	F6JB, HHJC, UGJC, XVJA, XVJC, T1WB, QYBA, KHBA, T8CC, T1GA
Ford	Duratorq-TDCi	DV4TD, F6JA, F6JB, DV4TED4
Saab	TiD	Z19DT, Z19DTH, D223L
Saab	TTiD	A19DTR, Z19DTR, A 20 DTR
Toyota	D-4D	1ND-TV, 1WW, 1AD-FTV, 2KD-FTV
Toyota	D-CAT	2AD-FHV
Porsche	Diesel	M05.9E, M05.9D, MCU.DB, MCN.RB, MCR.CA, MCR.C, MCU.DC
Infinity	d	V9X, OM651
Subaru	D	EE20Z

Hlavní komponenty systému Common Rail

Položka č.	Název	Funkce
1	Nízkotlaké palivové čerpadlo	Nachází se v palivové nádrži. Dodává palivo do vysokotlakého čerpadla.
2	Palivový filtr	Odstraňuje špínu a různé nečistoty z paliva, a chrání čerpadlo a vstřikovače před opotřebením.
3	Vysokotlaké palivové čerpadlo	Pod tlakem dodává palivo do rozdělovače paliva.
4	Ventil na měření množství paliva	Přizpůsobuje množství paliva dodávaného do vysokotlakého palivového čerpadla.
5	Snímač tlaku paliva	Měří tlak v rozdělovači paliva a příslušný signál odesílá do elektronické řídicí jednotky.
6	Rozdělovač paliva	Obsahuje palivo pod vysokým tlakem.
7	Ovládací ventil tlaku paliva	Uvolňuje přebytečný tlak v rozdělovači paliva. Tento ventil vrací přebytečné palivo zpět do palivové nádrže. Je řízen elektronickou řídicí jednotkou.
8	Vstřikovače	Měří množství a stříkají palivo do spalovacích komor.

Výhody a nevýhody motorů Common Rail

Výhody	Nevýhody
? Úspora paliva	? Citlivé na kvalitu paliva
? Ekologičnost	? Vstřikovače jsou citlivé na nečistoty
? Tichý provoz	? Drahá a komplikovaná oprava
? Vysoký točivý moment	? Palivové filtry je nutné častěji měnit
? Vysoký výkon

Den

Usměvavý mechanik se spoustou zkušeností; hvězda z videonávodů od AUTODOC; Nikdy jsme ho neviděli bez jeho brýlí; Jezdí na BMW X5 E53; sní o získání zlatého tlačítka za 1,000,000 odběratelů na YouTube.