Vyhlášení

Homokinetický kloub - postup výměny na autě

stažení: 284

Zobrazení: 2691

Jak vyměnit homokinetický kloub [NÁVOD AUTODOC]

Homokinetický kloub - postup výměny na autě

Potřebné nástroje:

                      Plochý šroubovák
                    
                      Vratidlo
                    
                      Úderová rázová hlavice na matice kol
                    
                      Úderová rázová hlavice
                    
                      Stahovák homokinetického kloubu
                    
                      Kleště na segrovky
                    
                      Zvedák
                    
                      Záslepky na hadice

Koupit nástroje

Pozor!

Homokinetický kloub (také stejnoběžný kloub) označuje kloub umožňující konstantní úhlovou rychlost
Přenáší točivý moment z diferenciálu na kolo prostřednictvím homokinetického hřídele nápravy
Každý hřídel nápravy má dva homokinetické klouby
Jeden na konci hřídele kola a jeden na druhém konci, u převodové skříně nebo koncového převodu
Jedním z příznaků vadného homokinetického kloubu je vůle nebo cvakání při rozjíždění nebo manévrování

1.

Upevňovací prvky je třeba uvolnit, zatímco jsou všechna kola vozu na zemi

Pozor!
Vnější homokinetický kloub je obvykle kulového tvaruZajišťuje to účinný přenos točivého momentu při velkých úhlech natočení a kompenzuje zdvih zavěšení
2.

K odstranění vnějšího homokinetického kloubu není třeba demontovat hnací hřídel, stačí jej prostě odpojit od náboje kola. Hnací hřídel bývá v náboji zpravidla upevněn pomocí šroubu nebo matice. U některých modelů aut se také používá závlačka
3.

Ujistěte se, že hnací hřídel má dostatečný podélný pohyb, abyste mohli vyjmout homokinetický kloub
4.

Vyrazte homokinetický kloub ven z náboje úderem do jeho středového otvoru
5.

Odpojte homokinetický kloub od hlavy ložiska čepu nebo náboje. K tomu bude možná nutné odstranit kulový kloub nebo odpojit hlavu ložiska čepu od vzpěry tlumiče
6.

Poté odstraňte svorky protiprachové manžety

AUTODOC doporučuje:
K vytažení tohoto typu homokinetického kloubu z hřídele nápravy můžete použít šroub nápravy
7.

Odstraňte svorky, vypáčte protiprachovou manžetu a zkontrolujte, zda není zaseknutá o hřídel nápravy

Důležité!
Vnitřní součásti homokinetického kloubu jsou utěsněny pomocí nepropustné protiprachové manžetyUdržuje mazivo uvnitř a chrání sestavu před škodlivými vlivy prostředí
8.

Ověřte drážky na hřídeli nápravy. Opotřebované drážkování může způsobit vůli v kloubu

Pozor!
K rozebrání tohoto typu homokinetického kloubu budete potřebovat speciální nářadí
9.

Odstraňte svorky protiprachové manžety
10.

K demontáži homokinetického kloubu z hřídele nápravy použijte stahovák a matici nápravy
11.

Odstraňte protiprachovou manžetu, axiální podložku a plastovou vložku, která omezuje úhel sklonu homokinetického kloubu

Následující příznaky naznačují, že je třeba homokinetický kloub vyměnit:
opotřebovaná vnitřní drážkamatné body na povrchu kuličekopotřebovaná nebo zkorodovaná kostraopotřebované nebo zkorodované drážkování v pouzdře
12.

Namažte nový homokinetický kloub, pokud v něm není žádné mazivo z výroby

Doporučují odborníci z AUTODOC:
Pamatujte, že maziva pro vnitřní a vnější homokinetické klouby mají odlišné složení
13.

Naneste většinu maziva na vnitřní stranu homokinetického kloubu
14.

Nakloňte kloub do různých směrů, aby se mohlo mazivo rovnoměrně rozprostřít
15.

Odmastěte montážní místo manžety homokinetického kloubu na hřídeli nápravy
16.

Posuňte manžetu dále podél hřídele, mimo její montážní místo, aby vám nepřekážela při sestavování homokinetického kloubu
17.

Nasaďte pojistný kroužek
18.

Umístěte homokinetický kloub na konec hřídele nápravy
19.

Ujistěte se, že jsou homokinetický kloub a hřídel nápravy vyrovnané
20.

Vyvíjejte sílu na kryt kloubu pomocí prodlouženého pouzdra
21.

Anebo udeřte do středového otvoru pomocí průbojníku
22.

Pokračujte v tom, dokud nebude pojistný kroužek ve správné poloze

Pozor!
Při správném usazení je malá osová vůle v kloubu přijatelná
23.

Aplikujte zbytek maziva na homokinetický kloub
24.

Zabraňte tomu, aby se mazivo dostalo na montážní místo protiprachové manžety, jinak nebude manžeta pevně uchycena
25.

Pečlivě nainstalujte protiprachovou manžetu do jejího montážního místa
26.

Zkontrolujte, zda těsně obepíná pouzdro homokinetického kloubu

Pozor!
Protiprachová manžeta by se neměla otáčet
27.

Dbejte na správnou polohu svorek a jejich vyrovnání
28.

Aby nedošlo k poškození protiprachové manžety, neutahujte svorky příliš silně

Pozor!
Ve většině případů budete k utažení svorek potřebovat speciální nástroj
29.

Zkontrolujte, zda je protiprachová manžeta správně usazena
30.

Obraťte manžetu naruby, abyste ji při montáži homokinetického kloubu omylem neumazali mazivem
31.

Chcete-li nainstalovat jiný typ homokinetického kloubu, postupujte následovně: Nasaďte axiální podložku a plastovou vložku
32.

Nasaďte pojistný kroužek
33.

Nastavte polohu pojistného kroužku tak, aby mohl být stlačen vnitřní částí kloubu, když na ni vyvíjíte sílu
34.

Vyrovnejte drážky a umístěte homokinetický kloub na konec hřídele nápravy
35.

Zatlačte homokinetický kloub, dokud se nedostane mimo pojistný kroužek, a nainstalujte kloub
36.

Abyste předešli poškození, nikdy nenarážejte do drážek
37.

Vyvíjejte sílu na kryt pomocí objímky nebo pouzdra
38.

Ujistěte se, že se na montážní místo protiprachové manžety nedostalo žádné mazivo, a případně jej odmastěte
39.

Opatrně navlékněte protiprachovou manžetu
40.

Zkontrolujte, zda jsou svorky a manžety ve správné poloze

Pozor!
Vnitřní homokinetický kloub je koncipován v podobě trojnožky s válečky, které uvnitř mají ložiskoVálečky se pohybují po drážkách uvnitř pouzdra dopředu a dozadu.Tím se kompenzuje zdvih zavěšení a zajišťuje se stejnoměrný přenos výkonu
41.

K odstranění vnitřního homokinetického kloubu je často nutné demontovat celý hnací hřídel

Důležité!
Výměna vnitřního homokinetického kloubu, který se vkládá do převodové skříně nebo koncového převodu, vyžaduje vypuštění převodové kapalinyVnitřní homokinetický kloub může být přišroubován k přírubě na převodové skříniSestavy, které mají vlastní drážkovaný hřídel, se vkládají přímo do převodové skříně
42.

Poté odstraňte hřídel nápravy pomocí vhodného nástroje a rovnoměrným působením tlaku na pouzdro homokinetického kloubu
43.

Pokud má hřídel nápravy přírubový spoj, odšroubujte upevňovací prvky pouzdra homokinetického kloubu

AUTODOC doporučuje:
Abyste zabránili otáčení hnacího hřídele, použijte k odstranění upevňovacích prvků pneumatický nebo elektrický rázový utahovákPokud takový přístroj nemáte, zajistěte hnací hřídel pomocí páčidlaMůžete jej také zablokovat na místě brzdovým kotoučem
44.

Sejměte větší svorku a odstraňte hřídel nápravy z pouzdra vnitřního homokinetického kloubu

Důležité!
Pamatujte, že trojnožka není instalována v pouzdře, ale na hřídeli nápravy
45.

Odstraňte pojistný kroužek, který zajišťuje trojnožku k hřídeli nápravy

AUTODOC doporučuje:
K odstranění trojnožky z hřídele nápravy bude možná potřeba použít stahovák
46.

Vyrovnejte prohlubně uvnitř protiprachové manžety s válečky na trojnožce tak, aby ji bylo možné volně zasunout do pouzdra homokinetického kloubu
47.

Znovu sestavte všechny komponenty, které jste dříve demontovali, a to v opačném pořadí.
48.

Utáhněte upevňovací prvky na utahovací moment doporučený výrobcem
49.

Pokud byla převodová kapalina během výměny vypuštěna, doplňte do převodovky kapalinu vhodnou pro dané vozidlo
50.

Utáhněte upevňovací prvek, který připevňuje hnací hřídel k náboji kola
51.

Nainstalujte závlačku, pokud je součástí vašeho auta