Svépomocná výměna dílů z kategorie Brzdovy kotouc - návody a video tutoriály

Životnost předních brzdových kotoučů je v průměru 50,000-70,000 km, a zadních 70,000-100,000 km. Někdy bude nutné výměnu provést dříve. Nové kotouče se musí instalovat, pokud se opotřebují na minimální přípustnou tloušťku uvedenou v návodu k použití auta. Tloušťku se doporučuje měřit pomocí posuvného měřítka každých 10,000 km. Praskliny, zářezy, nerovnoměrné opotřebení a zvlnění indikují potřebu výměny součástky.

Proces kontroly opotřebení brzdového kotouče:

1. Zvedněte příslušnou nápravu vozidla.
2. Odstraňte kolo.
3. Změřte tloušťku kotouče posuvným měřítkem. Pro přesnější výsledky je nejlepší provést měření v 12-15 bodech kolem kotouče ve vzdálenosti 12-15 mm od okraje. Měli byste dostat téměř stejné hodnoty.
4. Porovnejte výsledky s minimální přípustnou tloušťkou uvedenou v návodu k použití auta.
5. Vizuálně prozkoumejte povrch kotouče. Hluboké zářezy, nerovnoměrné opotřebení, praskliny, a výrazná koroze indikují, že součástka se musí vyměnit.

Známe i nepřímé příznaky, které vám ukážou, že je třeba zkontrolovat nebo vyměnit brzdové kotouče. Pokud pociťujete třesení, řinčení, rachot nebo vibrace při brzdění, může to indikovat, že součástky jsou zvlněné. V tomto případě bude nutné provést další úkony měření, jako například použít číselný indikátor. Před měřením důkladně vyčistěte náboj kola a kotouč. Nainstalujte zařízení na stojan a jeho vřeteno dejte svisle vůči povrchu kotouče, asi 5 mm od jeho okraje. Špička vřetena by měla být v kontaktu s povrchem. Potom otočte nábojem kola. Číselný indikátor by neměl ukazovat odchylku větší než 0,06 mm.

Slabé a nerovnoměrné brzdění, a také vibrace na brzdovém pedálu, často indikují nerovnoměrné opotřebení třecích povrchů brzdových kotoučů.

Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje současně instalovat nové brzdové destičky. Staré součástky mají na sobě vytvořený vzor opotřebení, který koresponduje se starými brzdovými kotouči. Při používání těchto brzdových destiček je riziko předčasného opotřebení kotoučů a snížení brzdného výkonu. Délka trvání procesu závisí na designu vozidla a vašich mechanických dovedností. V průměru trvá instalace nových brzdových kotoučů a brzdových destiček od 15 minut do 3 hodin.

Ne, nemůžete. Brzdové kotouče se musí vyměnit pouze v páru v rámci dané nápravy. Jinak vlivem menší tloušťky staré součástky bude mít píst rozdílnou délku tahu, brzdový mechanismus nebude pracovat simultánně, což povede k nestabilitě vozidla při brzdění.

Ano, je poměrně nebezpečná, proto se musí opotřebované brzdové kotouče ihned vyměnit. Brzdové kotouče, které jsou příliš tenké, neumí účinně odvádět teplo, kvůli čemuž prasknou nebo se poškodí po přehřátí. Výsledkem bude zablokování kola a smyk auta. Nerovnoměrné opotřebení a hluboké drážky zmenšují oblast kontaktu s brzdovou destičkou, což vede k zhoršení brzdného výkonu. Zvlnění způsobí laterální vyběhnutí, což vede k nerovnoměrnému opotřebení pracovního povrchu součástky a prodlouženému pohybu brzdového pedálu (tzv. "houbovité brzdy"). Co se týče koroze, brzdové kotouče se mohou použít, pokud se na nich objeví malá koroze, ale během jízdy byste měli očistit jejich povrch tak, že naplno zatlačíte brzdový pedál. Pokud se brzdný výkon výrazně snížil vlivem koroze nebo brzdový mechanismus nefunguje správně, součástky se musí vyměnit co nejdříve.