Svépomocná výměna dílů z kategorie Sada brzdových čelistí - návody a video tutoriály

Životnost těchto součástek je v průměru 60,000 km nebo více. Může se však zkrátit v případě nesprávných jízdních návyků, jako například při neúplném uvolnění ruční brzdy, které vede k odírání čelistí oproti bubnům, a výsledkem je rychlé opotřebení.

Na monitorování stavu brzdových čelistí použijte speciální kontrolní otvor na nosné desce bubnu. Přes ni můžete určit tloušťku třecího obložení při zvednutém autě. Pokud velikost součástky dosáhne minimální limit, který je obvykle specifikován výrobcem, součástky se musí vyměnit. Mezi další znaky opotřebení patří vibrace brzdového pedálu, prodloužená brzdná dráha, a také smyk vozu při brzdění.

Minimální přípustná tloušťka třecího obložení je uvedena v návodu k použití auta. Obvykle je to 1.5-2 mm. Pokud je pro vás pohodlnější změřit celkovou tloušťku třecího obložení spolu se základnou součástky, tato hodnota nesmí být menší než 5.0 mm. V praxi to znamená, že je lepší nenechat prvky brzdového systému dosáhnout až na tuto hodnotu.

Pokud je třecí obložení opotřebené pod tento přípustný limit, brzdný výkon se výrazně snižuje, protože koeficient tření mezi kovovými povrchy je mnohem nižší. Vlivem odírání čelisti oproti bubnu se může zmenšit i přítlačný tlak. Někdy se třecí obložení může odpojit od své základny a zdeformovat se, co dále způsobí kompletní poškození brzd.

Odborníci doporučují vyměnit tyto součástky jako set na dané nápravě. Výměna pouze na jednom kole může snížit celkovou stabilitu při brzdění. Při provádění této práce vyčistěte všechny prvky od špíny a zkontrolujte, zda je brzdový mechanismus dobře namazaný. Pokud jsou pružiny zkorodované, musí se vyměnit. Zkontrolujte také stav manžet válce kola. Vzduch v systému nebo únik brzdové kapaliny snižují účinnost i nových součástek. Rovněž byste měli zkontrolovat, zda je ruční brzda v dobrém pracovním stavu.

Podle značky, modelu a verze vašeho auta budete na výměnu brzdových čelistí potřebovat soubor speciálních kleští, šroubováků se specificky vytvarovanými čepelemi, a háky. Pomocí tohoto příslušenství je demontáž a instalace podložek pružin a zpětných pružin velmi pohodlná. Sety nástrojů mohou obsahovat svorky pro brzdové písty a hadičky, a příslušenství na stlačení pružin a nastavení mezer.

Výměna čelistí v brzdovém bubnu je komplikovanější než výměna destiček kotoučové brzdy. Zkušený odborník to zvládne asi za hodinu. Začátečníkovi to může trvat až 3 hodiny.