Co je to RWD? Vlastnosti a technické specifikace

RWD je obecný výraz používaný pro systémy zadního pohonu na všech značkách osobních a nákladních aut. Znamená to, že točivý moment motoru se přenáší na zadní kola. Tento typ pohonu se často používal v 20. století. Dnes je zadní pohon méně častý. Obvykle mají tento pohon sportovní a výkonné vozy, jako například Dodge Challenger a Charger, Chevrolet SS, Chrysler 300, Subaru BRZ, Hyundai Genesis Coupe, a Mazda MX-5.

Jak funguje systém RWD

Ve většině aut se zadním pohonem jsou motor a převodovka instalovány vpředu. Točivý moment motoru se přenáší cez kardanový hřídel na rozvodovku zadní nápravy, a z rozvodovky na diferenciál kola. Rozvodovka skříň zahrnuje hlavní převod a diferenciály kol. Hlavní převodový mechanismus zvyšuje točivý moment dodávaný z motoru. Diferenciály kol distribuují výkon mezi hnaná kola. Přední náprava není spojena s převodovkou.

Existují i jiné typy uspořádání. Například motor může být instalován ve přední části auta, zatímco převodovka je instalována ve stejném uložení jako rozvodovka zadní nápravy. Kardanový hřídel se používá k přenosu točivého momentu z motoru do převodovky. Na některých autech je motor instalován vzadu na jednom uložení s převodovkou a rozvodovkou zadní nápravy v jedné jednotce.

Typy a vlastnosti systému RWD

RWD uspořádání	Místo uložení motoru	Místo uložení převodovky	výhody	nevýhody	Auta se zadním pohonem
přední	Před nebo nad nápravou	Vpředu, méně často vzadu	Výborná ovladatelnost na suchých površích Rovnoměrné opotřebení pneumatik.	Zvýšení hmotnosti auta. Zmenšený prostor v interiéru. Výrazná ztráta výkonu.	Alfa Romeo Stelvio 949, Spider 939; Cadillac CTS A1LL; Chevrolet Corvette С7; Aston Martin Vantage Volante; Audi 100 Coupé S C1 F104.
přední	Před nebo nad nápravou
uprostřed	za nápravou		Snížená zátěž na přední nápravu	Neobvyklé uspořádání interiéru. Žádný nebo jen malý zavazadlový prostor.	Mazda RX -7 FD; Dodge Viper SRT -10; Daihatsu Hijé S85, S200; BMW Z8 E52; Ferrari 599 GTB Fiorano, Portofino; Lexus LFA; Mercedes Benz SLR McLaren R199; Lotus Seven.
uprostřed	před nápravou	vzadu	Vylepšená trakce hnacích kol, zejména na kluzkých površích. Výborná ovladatelnost. Schopnost jezdit přes zatáčky ve vysoké rychlosti.	Snížená schopnost držení na silnici. Obtížný přístup do systému motoru. Malý objem interiéru. Komplikovaný design systému chlazení motoru.	De Tomaso Pantera; Ford GT; Ferrari Enzo; Toyota MR2; Porsche Carrera GT 980, Boxster 987, 981, Cayman 987, 981; Jaguar XJ220 Х27.
zadní	za nápravou	vzadu	Snížení hmotnosti vozidla. Excelentní dynamika. Dobrá trakce na kluzkých površích. Nízká hlučnost v interiéru. Optimální rozložení brzdné síly.	Přetáčivost. Slabý výkon systému řízení. Snížená stabilita karoserie při bočním větru. Komplikovaný design systému chlazení motoru a vyhřívání kabiny; čehož výsledkem je náročnost opravy.	Renault Twingo CNO, BCM; Smart Fortwo 451, 453, City Coupe 450; Porsche 911 997; Tesla Model S 5YJS.

Den

Usměvavý mechanik se spoustou zkušeností; hvězda z videonávodů od AUTODOC; Nikdy jsme ho neviděli bez jeho brýlí; Jezdí na BMW X5 E53; sní o získání zlatého tlačítka za 1,000,000 odběratelů na YouTube.