Zobrazuje se chybový kód P0418 a svítí kontrolka motoru - co to znamená?
DTC P0418 je rozpoznán systémem OBD, pokud je problém s relé A (řídicí obvod) systému sekundárního vzduchu. Tento poruchový kód indikuje poruchu v elektrickém řídicím obvodu relé čerpadla sekundárního vzduchu. U různých výrobců může být tento poruchový kód označován také jako "Relé A řídicího obvodu systému vstřikování sekundárního vzduchu".
Jaké příčiny může mít tento poruchový kód?
- Vadné relé systému sekundárního vzduchu
- Poškozené vedení k relé
- Zkorodované nebo uvolněné konektorové spoje
- Vadné čerpadlo sekundárního vzduchu
- Vadná řídicí jednotka motoru (ECM/PCM)
- Přepálená pojistka v okruhu sekundárního vzduchu
- Zoxidované kontakty relé
- Zkrat v cívce relé
Jaké příznaky se vyskytují souběžně s poruchovým kódem P0418?
- Problémy se startováním: Vozidlo se obtížněji startuje, když je motor studený.
- Zvýšené emise: Horší emise výfukových plynů, zejména při studeném startu
- Nerovnoměrný chod motoru: Motor běží nerovnoměrně během zahřívací fáze
- Kontrolka motoru: Trvalá kontrolka kontrolního motoru
- Ztráta výkonu: Snížený výkon motoru během prvních několika minut po nastartování.
- Zvýšená spotřeba paliva: Zejména při krátkých jízdách.
Jak lze problém s chybovým kódem P0418 odstranit?
- Oprava chybového kódu EOBD P0418 vyžaduje systematickou diagnostiku okruhu sekundárního vzduchu.
- Vyměňte vadné relé systému sekundárního vzduchu za nový originální díl a zkontrolujte jeho funkci.
- Opravte nebo vyměňte poškozené kabelové spoje mezi ECM a relé, včetně zemních spojů.
- Vyčistěte všechny konektorové spoje pomocí kontaktního spreje a zajistěte těsnost spojů.
- Vyměňte vadné čerpadlo sekundárního vzduchu, pokud se přetěžuje nebo blokuje relé.
- Naprogramujte nebo vyměňte řídicí jednotku motoru, pokud se v ní vyskytují vnitřní závady.
- Vyměňte přepálené pojistky a zkontrolujte celý obvod, zda nedošlo ke zkratu.
FAQ - Často kladené otázky týkající se DTC P0418
Mohu pokračovat v jízdě s chybovým kódem P0418?
Ano, vozidlo je v zásadě stále způsobilé k provozu, ale měli byste co nejdříve nechat chybový kód odstranit. Systém sekundárního vzduchu je důležitý pro snížení emisí při studených startech a vadný systém může vést ke zvýšeným emisím výfukových plynů a problémům s technickou prohlídkou.
Kolik stojí oprava chybového kódu P0418?
Náklady se liší v závislosti na příčině: nové relé stojí 15-30 eur, oprava kabelů 50-150 eur, nové čerpadlo sekundárního vzduchu 200-400 eur. Pracovní doba je obvykle 1-3 hodiny, takže celkové náklady se mohou pohybovat mezi 80-600 eury.
Jak poznám vadné relé systému sekundárního vzduchu s kódem P0418?
Vadné relé se projevuje tím, že při jeho zapnutí se neozývá cvakání. Pomocí multimetru můžete zkontrolovat napětí na cívce (obvykle 12 V) a spojitost spínacích kontaktů. Jako zkoušku vyměňte relé za funkční.
Může být chybový kód P0418 způsoben slabou baterií?
Ano, slabá baterie může dodávat nedostatečné napětí do relé a vyvolat DTC P0418. Zkontrolujte napětí baterie (v klidovém stavu by mělo být vyšší než 12,4 V) a v případě potřeby ji nabijte nebo vyměňte.
Jak často se chybový kód P0418 vyskytuje u různých vozidel?
Kód P0418 se vyskytuje především u vozidel se systémem sekundárního vzduchu, zejména u německých prémiových výrobců a amerických modelů. U starších vozidel (starších než 8 let) se vyskytuje častěji, protože relé a kabeláž se s věkem opotřebovávají.
Je třeba po opravě kódu P0418 věnovat něčemu pozornost?
Po opravě byste měli vymazat paměť závady a projet několik cyklů studená/teplá, abyste se ujistili, že se kód nevrátí. Doporučuje se zkušební jízda v délce alespoň 20 minut s různými provozními podmínkami.