Chybový kód P0441 - podrobný návod pro diagnostiku a opravu

DTC P0441 indikuje, že nastal problém s výpustným proudem v systému odvětrání palivové nádrže (EVAP).

• Chybějící, poškozené nebo uvolněné víko palivové nádrže, kvůli čemuž výpary z palivové nádrže proudí za kanystr.
• Zablokovaný ovládací solenoid, který nelze otevřít. Blokuje výpary, které se následně nedostanou do sacího sběrného potrubí nebo sestavy škrticí klapky.
• Úniky v trubkách systému. Výpary se vypouštějí do ovzduší.
• Zkrat nebo otevřený okruh v EVAP ovládacím ventilu.
• Ucpané výpustné hadičky systému. Je to způsobeno nahromaděním usazenin z palivové nádrže, kovových úlomků z opotřebovaných součástek čerpadla, nečistot v palivu nebo uhlíkových pelet. Ucpání brání cirkulaci výparů.
• Poškozený ventilační otvor. Brání proudění vzduchu z vnějšího prostředí směrem dovnitř. Může to vést k nadměrnému nasávání v kanystru nebo palivové nádrži.
• Nesprávné údaje ze snímače tlaku systému EVAP. Spustí se tím falešný DTC.

• Fluktuující údaje ze snímače hladiny paliva
• Nestabilní motor po rozehřátí, nižší výkon a horší akcelerace
• Zvláštní zvuky po otevření palivové nádrže
• Snížení otáček motoru při akceleraci vozidla

Oprava jednotky se obvykle skládá z několika fází:

• Diagnostika problému. Zahrnuje to kontrolu přidružených diagnostických kódů použitím skeneru OBD2, kontrolu solenoidů pomocí multimetru, kontrolu trubek a uložení kanystru, zda nemají nějaké praskliny a úniky, a kontrolu zabezpečení víka palivové nádrže.
• Vyčištění elektrických kontaktů. Pomůže to obnovit dodávku energie do ventilů solenoidů a snímačů. Na odstranění špíny a stop koroze se použije speciální sprej, a pak se povrchy kontaktů namažou vodivým mazivem.
• Odstranění špíny z vedení systému. Někdy se to dělá pomocí stlačeného vzduchu.
• Instalace funkčních komponentů. Poškozené součástky je třeba vyměnit.