Chybový kód P0014 - podrobný návod pro diagnostiku a opravu

DTC P0014 indikuje, že pravý/zadní vačkový hřídel v ústí 1 je v předstihu, nebo že nastalo selhání v systému variabilního časování ventilů.

• Používání nesprávného motorového oleje. Kvůli vysoké viskozitě je doručování oleje do řídících prvků systému fázování vačkového hřídele zpomaleno.
• Kontaminované olejové kanálky. Stane se to, když systém mazání neprojde včas údržbou. Kontaminanty zablokují proudění oleje.
• Zablokovaný solenoidový ventil. Je to způsobeno nahromaděním špíny nebo opotřebovanými mechanickými komponenty. Pokud se to stane, proudění kapalin nebude regulováno.
• Zlomené vodiče nebo zoxidované kontakty v elektrických konektorech. Narušuje se tím dodávka energie do elektricky řízených mechanismů.
• Problémy se snímači polohy vačkového a klikového hřídele. Pokud selžou, mohou do elektronické řídicí jednotky motoru posílat falešné signály.
• Natažený rozvodový řemen nebo řetěz. Způsobí, že vačkový hřídel a klikový hřídel nebudou synchronizovány.
• Rotor fázovače je zablokován v předsunuté poloze. Změní se tím normální poloha vačkového hřídele vůči pouzdru fázovače.

• Problémy se startováním motoru, drsný chod na volnoběh
• Spontánní zhasínání
• Velké množství kouře vycházejícího z výfuku
• Trhání během jízdy
• Zvláštní zvuky za chodu motoru

• Vyměňte motorový olej. Odborníci obvykle doporučují provést to každých 15 000 km, jednou za rok nebo podle pokynů od výrobce vozidla.
• Vypláchněte motor. Uvolníte tím olejové kanálky.
• Vyčistěte kontakty. Jejich vyčištění pomůže obnovit dodávku energie do snímačů a solenoidů.
• Nastavte ventilové rozvody. Dělá se to pro zaručení, že vačkový a klikový hřídel budou synchronizovány.
• Nainstalujte fungující komponenty. Obvykle je třeba vyměnit ovládací ventil a snímače polohy vačkového a klikového hřídele.
• Resetujte chybu. Dělá se to pomocí skeneru OBD2.